La edición 108 de las 500 millas de Indianápolis nos dejó con Josef Newgarden como el gran vencedor, pero al abandonar la pista el pasado domingo por la noche, la lluvia, los truenos y los relámpagos iluminaron el cielo, con la firme convicción de que IndyCar, Penske Entertainment y los más de 300,000 devotos fans que desafiaron un día excepcionalmente largo fueron los grandes ganadores del evento. Temí que el largo retraso causado por el clima pudiera afectar las audiencias televisivas de la 500, pero estas en realidad aumentaron un ocho por ciento con respecto al 2023, y registraron la mayor audiencia en streaming en la historia de la carrera. La hiper agresividad desde la vuelta 1, y esas locas reanudaciones posteriores, hicieron de estas 500 millas uno de los mayores espectáculos que recuerdo de principio a fin. Mi única preocupación es para aquellos recién llegados que asistieron a la carrera o la vieron desde casa por primera vez… esto fue lo máximo, así que no se desanimen si la edición del 2025 no es tan emocionante como lo que acaba de suceder el domingo. ¡Bravo a todos, incluidos esos temerarios en los autos, que nos regalaron una 500 millas para la historia! ¡EN CAMINO AL SIGUIENTE EVENTO!

Análisis del tema de la noticia

La noticia destaca la victoria de Josef Newgarden en la edición número 108 de las 500 millas de Indianápolis, pero el autor resalta que los verdaderos ganadores fueron IndyCar, Penske Entertainment y los más de 300,000 fanáticos que asistieron al evento a pesar de las condiciones climáticas adversas.

Se menciona que a pesar de los retrasos por el clima, las calificaciones de televisión del evento aumentaron un 8% en comparación con el año anterior y tuvo la mayor audiencia de streaming de la historia de la carrera, lo que se considera un gran éxito para la serie y para la cadena NBC.

Además, se destaca la intensidad y emoción de la carrera, con agresividad desde la primera vuelta y reinicios emocionantes, lo que la convirtió en una de las 500 millas más emocionante de principio a fin. Se advierte a los espectadores que no se decepcionen si la edición del año siguiente no es tan intensa como la vivida en esta ocasión.

El artículo también elogia la actitud de Kyle Larson, quien a pesar de ser una estrella de renombre, se mostró accesible, participativo y genuinamente interesado en la experiencia de las 500 millas de Indianápolis. Se destaca su humildad y compromiso con el evento.

Se hace mención de la mala suerte de los pilotos de Honda en la carrera, con varios abandonos por problemas mecánicos, contrastando con el rendimiento de los pilotos de Chevrolet. Se reconoce la labor de organizadores y organizaciones benéficas que realizaron eventos y recaudaciones de fondos durante las dos semanas en Indianápolis.

Finalmente, se critica el proceso de selección del Novato del Año en las 500 millas de Indianápolis, argumentando que debería basarse principalmente en el desempeño y resultados en la pista, en lugar de criterios como la interacción con los fanáticos o la influencia positiva en el evento. Se menciona un ejemplo anterior en el que un novato con un excelente desempeño no fue seleccionado como Novato del Año, lo que genera cuestionamientos sobre la objetividad del proceso de selección.

Datos Históricos del Gran Premio de Indianápolis

Josef Newgarden es el mérito de la victoria en la 108a edición de las 500 Millas de Indianápolis, pero abandoné la pista tarde el domingo por la noche mientras la lluvia, el trueno y los relámpagos iluminaban el cielo, con la firme convicción de que IndyCar, Penske Entertainment y los más de 300,000 devotos fanáticos que desafiaron un día excepcionalmente largo fueron los mayores ganadores del evento.

El historial meteorológico de las 500 Millas de Indianápolis siempre ha sido impredecible. En 2019, la carrera se pospuso por la lluvia, y en 2016, tuvo que interrumpirse varias veces por tormentas eléctricas. Sin embargo, la perseverancia de los seguidores y la emoción de la competencia han convertido a este evento en una tradición inquebrantable en el mundo del automovilismo.

Este año, la audiencia televisiva de las 500 Millas de Indianápolis aumentó un 8% con respecto al año anterior, lo que demuestra el creciente interés en este evento legendario. A pesar de los desafíos que impuso la inclemencia del tiempo, la pasión de los aficionados y la calidad del espectáculo lograron cautivar a una audiencia más amplia.

La intensidad y agresividad de los pilotos desde la primera vuelta crearon un ambiente de competencia feroz y emocionante. Las múltiples reinicios de la carrera mantuvieron a los espectadores al borde de sus asientos, recordando a los aficionados por qué las 500 Millas de Indianápolis son consideradas una de las carreras de automovilismo más emocionantes del mundo.

El verdadero ganador de las 500 Millas de Indianápolis: ¡IndyCar, Penske Entertainment y los fanáticos devotos!

Josef Newgarden es el que se lleva el mérito de la victoria en la 108ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, pero yo salí de la pista tarde el domingo por la noche debido a la lluvia, truenos y relámpagos que iluminaban el cielo, con la firme creencia de que IndyCar, Penske Entertainment y los más de 300,000 devotos seguidores que desafiaron un día excepcionalmente largo fueron los mayores ganadores del evento.

Temí que la larga demora por el clima afectara las clasificaciones televisivas de las 500, pero en realidad aumentaron un ocho por ciento en comparación con 2023 y tuvieron la mayor audiencia en streaming de la historia de la carrera, por lo que incluso eso fue una gran victoria para la serie y NBC.

La hiperagresión desde la primera vuelta en adelante, y esas locas reanudaciones posteriores, hicieron que esta fuera una de las 500 más emocionantes de principio a fin que puedo recordar. Mi única preocupación es para aquellos recién llegados que asistieron a la carrera o la vieron desde casa por primera vez… esto fue tan bueno como se pone, así que por favor, no se decepcionen si la edición de 2025 no es tan loca como lo que acaba de suceder el domingo.

Bravo para todos, incluyendo a esos temerarios en los autos, que dieron una 500 de Indianápolis para recordar.

**EN CAMINO AL PRÓXIMO EVENTO**

Es una semana corta con los entrenamientos que comienzan el viernes en Detroit, así que repasemos algunos (pero no todos) de los temas de interés de Indianápolis.

**LO HICE A MI MANERA**

Después de haber visto ejemplos recientes de grandes pilotos estrella de otras series que se lanzan a Indianápolis y son llevados en 10 direcciones diferentes todo el tiempo, fue encantador ver cómo Kyle Larson lidió con las demandas constantes de su tiempo a lo largo del mes.

Lo que suele suceder con un nombre tan grande como el de Larson es que lucen angustiados, casi como si estuvieran bajo ataque, cada vez que están fuera del auto, ya que cámaras y fans se abalanzan sobre ellos desde el pit lane hasta Gasoline Alley y en todos los lugares intermedios. Gracias al bombardeo constante, es común que se escondan en el garaje o en su remolque para crear algo de calma y aislamiento en medio de la atención rabiosa que reciben, y aquí es donde Larson se destacó de la manera más positiva.

El californiano a menudo tomaba un enfoque diferente, y por lo que observé, Larson rara vez intentaba esconderse. De hecho, parecía querer disfrutar lo más posible de la experiencia de las 500 de Indianápolis y era rutinariamente encontrado paseando por el Speedway. Perdí la cuenta de cuántas veces nos encontramos en lugares y momentos en los que nunca habría visto a algunos de los otros famosos novatos de las 500, y eso hablaba de su genuina pasión por ser parte del evento. Un intercambio destacó por encima del resto.

A través del equipo Arrow McLaren, habíamos acordado filmar un video rápido con Kyle y Tony Kanaan sobre su tiempo juntos como compañeros de equipo de IMSA en las 24 Horas de Daytona y su reunión como mentor y aprendiz en las 500 de Indianápolis. El equipo programó una reunión de competición improvisada justo cuando estábamos programados para grabar, por lo que tuvimos que esperar unos 10 o 15 minutos adicionales a que Larson llegara a su garaje.

Ese tipo de situaciones son normales, esperado, francamente, así que no fue gran problema para nosotros. Pero sí para Larson. La rutina estándar es que el famoso piloto entre, haga la cosa y se vaya, todo sin dar la impresión de que estuvo presente y comprometido durante esos pocos minutos juntos.

Larson hizo lo contrario. Entró luciendo algo avergonzado y se aseguró de disculparse de manera específica de la manera más sincera con nosotros por llegar tarde. No fue una frase de cortesía; quería asegurarse de que su disculpa se registrara.

Aquí tienes a un tipo, el piloto más popular en las 500 de Indianápolis, que podría haber sido perdonado por cualquier retraso debido a su horario insano, que no jugó la rutina habitual de «Soy importante, así que trátalo». Me dejó alucinado.

Quería ser tratado como un miembro de la familia de IndyCar, no como un invitado temporal en nuestra casa, y eso es notable. Espero que esta no haya sido su última vez jugando con nosotros durante el mes de mayo.

**LOS MEJORES EN EL NEGOCIO**

En segundos desde que se detuvo el auto de Will Power hasta que un miembro del equipo de seguridad de IndyCar tiene las manos en el auto para revisar a Will.

Los mejores. En el negocio. #INDY500 / #INDYCAR pic.twitter.com/xbPFtKBNkt

— Cassie:checkered_flag: (@mama_gforce) 27 de mayo de 2024

**NO LA ESTÁN PASANDO BIEN**

Una 500 desafiante para Honda se destacó al perder a tres de sus 17 pilotos en la primera curva, incluido el ganador de Indy en 2022, Marcus Ericsson, y la mala suerte continuó acumulándose cuando el siguiente en salir fue Marcus Armstrong con un motor reventado en la vuelta seis.

La Indy 500 de Katherine Legge terminó en la vuelta 22 cuando se convirtió en el segundo piloto con motor Honda consecutivo en sufrir una falla de motor. El novato Linus Lundqvist fue el siguiente en caer después de un intento optimista de mantener la línea interior en la curva 1 que llevó a un choque en solitario en la vuelta 27, lo que significó que los seis primeros autos en salir de la carrera eran del equipo Honda.

La extraña racha se extendió a un séptimo piloto cuando Felix Rosenqvist, uno de los contendientes más fuertes de Honda, llegó a la vuelta 55 y se detuvo mientras su motor se rendía, dejando el mismo rastro de humo desde los escapes que se vio con Armstrong y Legge.

El choque de Ryan Hunter-Reay en la vuelta 107 coronó las cosas al convertirse en el primer piloto de Chevy en abandonar la carrera, pero la miseria no terminó, ya que Marco Andretti de Honda (vuelta 113) y Colton Herta (vuelta 170) trajeron los abandonos de Honda a nueve, o poco más de la mitad de sus autos.

La cuenta de Chevy fue de dos con el accidente de la vuelta 145 de Will Power.

**BIEN EN ELLOS**

Muchas cosas buenas se hacen en el transcurso de dos semanas en Indianápolis, ya que numerosas organizaciones benéficas realizan recaudaciones de fondos para beneficiar a la comunidad automovilística o a aquellos necesitados fuera del deporte. Algunas que destacaron fueron el «Burger Bash» de NBC de Kevin Lee y su antiguo coanfitrión de radio Curt Cavin de IndyCar que se llevó a cabo en el Speedway al día siguiente del Pole Day; la Fundación Stop & Go de James Hinchcliffe, que fue asistida por Lee; y los esfuerzos continuos del director técnico de IndyCar, Kevin Blanch, para darles a los cientos de miembros de equipo en las 500 de Indianápolis algo para llevar a casa como un reconocimiento de su trabajo.

El Burger Bash recaudó $32,520, que se destinó en apoyo al Centro Integral de Cáncer Simon de la Universidad de Indiana, y los esfuerzos de Hinch, que apoyan la investigación sobre enfermedades autoinmunes a través de la Fundación de Policondritis Recidivante, superaron los $40,000.

A través de donaciones en efectivo, certificados y mercancía recolectados de todo el paddock y muchos socios de equipos y series, Blanch, alias «Rocket», regaló $79,420 a los hombres y mujeres que conforman los 33 autos en Indianápolis, lo que estableció un nuevo récord a través de «Rocket’s Convenience Store» ubicado en el garaje junto a donde se realiza la inspección técnica de las 500 de Indianápolis.

**Novato del Año**

Es hora de que el Speedway cambie sus ridículos criterios para el Novato del Año, que establece: «El Premio al Novato del Año de las 500 de Indianápolis debe ser otorgado al piloto que ha tenido el mejor desempeño entre los pilotos novatos en la Indianapolis 500. Los criterios incluyen el rendimiento en pista en prácticas, clasificaciones y la carrera, la interacción con los medios y los fans, la deportividad y la influencia positiva en las 500 de Indianápolis».

Como está escrito, convierte los resultados de la votación en un concurso de popularidad siempre que un piloto famoso como Kyle Larson, el ganador del RoY de este año, participe en la carrera. La misma tontería sucedió en 2017 cuando el novato de Dale Coyne Racing, Ed Jones, terminó tercero mientras perseguía a Helio Castroneves de Team Penske y Takuma Sato de Andretti Autosport hasta la línea de meta. Repitámoslo una vez más: Ed Jones, conduciendo para los pequeños en Dale Coyne, terminó tercero como novato en las 500 de Indianápolis. Pero no fue elegido como el RoY.

En cambio, el compañero de equipo de McLaren/Andretti, Fernando Alonso, que tuvo un gran mes pero perdió un motor y terminó en el puesto 24, recibió el premio porque lideró todos los criterios que no tenían nada que ver con la carrera en sí. El compañero de equipo de Alonso, Takuma Sato, ganó la carrera ese año, lo que habla de lo buenos que eran sus autos en Andretti.

¿Desde cuándo el proceso de selección del RoY de las 500 de Indianápolis se confundió con un concurso de belleza? Mientras estamos en eso, pidamos a los novatos del próximo año que posen en trajes de baño y de noche, y luego nos cuenten cómo les gustaría cambiar el mundo si se les diera el premio.

Ignoro todo lo que está escrito antes y después de «la carrera» en los lineamientos porque lo único que realmente importa es lo que sucede en la carrera. ¿No es por eso que estamos aquí?

Además, no hay forma de que el debutante Christian Rasmussen de Ed Carpenter Racing, el mejor desempeño de un novato el domingo que mostró un gran coraje, pueda igualar a alguien como Larson en todos los elementos ridículos que involucran la interacción con los fans y la influencia positiva en las 500 de Indianápolis. En comparación con una megaestrella como el campeón de la NASCAR Cup, Rasmussen es un completo desconocido. ¿Pero eso debería importar?

¿No debería centrarse el enfoque en las actuaciones y resultados de los novatos? En sus primeras 500 de Indianápolis, Larson cometió bastantes errores y cayó del quinto al décimo octavo, mientras que Rasmussen, quien ha cometido muchos errores antes de la 500, condujo impecablemente y subió del puesto 24 al 12.

Solo hay un criterio que importa para los novatos, y es lo que ofrecen en la carrera. Pero el chico que realmente cumplió no es el RoY. ¡Qué broma!

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la noticia

### ¿Quién es el ganador acreditado de la Indy 500?

El ganador acreditado de la Indy 500 es Josef Newgarden.

### ¿Qué sucedió durante el evento de la 108a edición de la Indy 500?

Durante el evento de la 108a edición de la Indy 500, se vivió hiperagresividad desde la primera vuelta, intensos reinicios y una gran emoción de principio a fin. Además, se destacó la forma en que Kyle Larson manejó las demandas del evento y la participación de numerosas organizaciones benéficas.

### ¿Cuándo ocurrió la Indy 500 de este año?

La Indy 500 de este año tuvo lugar en un día excepcionalmente largo, con retrasos por clima, pero se celebró con éxito el pasado domingo.

### ¿Dónde se celebró la Indy 500?

La Indy 500 se llevó a cabo en el circuito de Indianápolis.

### ¿Por qué se considera que IndyCar, Penske Entertainment y los seguidores fueron los grandes ganadores del evento?

IndyCar, Penske Entertainment y los fans fueron considerados los grandes ganadores del evento debido al éxito tanto en la asistencia como en las transmisiones televisivas, con un aumento del 8% en la audiencia respecto al año anterior y la mayor audiencia en streaming de la historia de la carrera.

En un mundo lleno de desafíos y obstáculos, eventos como el legendario Indianapolis 500 demuestran que la pasión y la dedicación pueden superar cualquier adversidad. La emoción, la competencia feroz y la camaradería mostradas en esta carrera icónica son un recordatorio de la grandeza que se puede lograr cuando se trabaja juntos hacia un objetivo común. Aunque la lluvia y las dificultades puedan amenazar, el espíritu de los participantes, equipos y aficionados nunca se apaga, y es esa determinación la que nos impulsa a seguir adelante con optimismo y esperanza. ¡Bravo a todos los involucrados en esta Indy 500 para recordar! ¡Vamos hacia el siguiente desafío con la confianza de que podemos lograr grandes cosas juntos!