Reciclaje y reutilización de vehículos en Catalunya

El reciclaje y la reutilización de los residuos es una asignatura pendiente en muchas regiones, pero Catalunya está dando pasos positivos en la gestión de los vehículos que llegan al final de su vida útil. Según los últimos datos disponibles, más de un 85% de los coches que llegan a los desguaces se preparan correctamente para que se reutilicen algunas de sus piezas, cumpliendo así con la normativa europea.

«Deberán ser entidades independientes quienes constaten el coste económico de la gestión de cada vehículo»

Isaac Peraire, director de la Agència de Residus de Catalunya (ARC), destaca que gracias al trabajo realizado en los 171 desguaces existentes, se está logrando convertir estos lugares en epicentros de economía circular, donde cada automóvil inicia una nueva historia.

La realidad muestra que, a pesar de cumplir con las normativas europeas, solo se lograron reutilizar unas 11.000 toneladas de vehículos fuera de uso el último año, lo que representa alrededor del 10% del total desechado en los centros de desmantelamiento. Uno de los motivos es que muchos automóviles permanecen tiempo en estos desguaces antes de ser gestionados por completo.

Responsabilidad ampliada

La futura ley de residuos en Catalunya obligará a los fabricantes de coches a acreditar el coste real que tendrá gestionar los residuos generados por un vehículo concreto al final de su vida útil. Esta obligación busca incrementar la responsabilidad ampliada del productor, garantizando que se tenga en cuenta el reciclaje futuro de los automóviles.

«El último año, solo se reutilizaron un 10% de las toneladas de vehículos que se llegaron a desguazar»

Además, se determinará si el balance de la gestión de residuos de los vehículos es positivo o negativo, lo que influirá en la toma de decisiones sobre su tratamiento. Esta nueva normativa se alinea con los cambios que se preparan a nivel europeo para regular el fin de vida de los vehículos.

En el último año, se desguazaron en Catalunya 89.743 automóviles, lo que corresponde a 106.231,34 toneladas. Las fragmentadoras existentes incineraron alrededor de 60.000 toneladas de residuos.

Coches eléctricos

La Agència de Residus de Catalunya reconoce la importancia de enfocarse en los residuos de vehículos eléctricos o híbridos. La manipulación y descontaminación de materiales como las baterías de litio requieren técnicas específicas, lo que implicará una aceleración en la innovación de los desguaces para adaptarse a estos nuevos desafíos. Es fundamental identificar empresas especializadas en recibir estos materiales y trabajar en colaboración con ellas.

La agencia se compromete a controlar que los datos sigan mejorando y que Catalunya siga avanzando en la gestión de estos residuos, evitando quedarse estancada en comparación con la gestión de residuos urbanos en las ciudades.

Reciclaje y reutilización de vehículos en Catalunya

El reciclaje y la reutilización de los residuos es aún una asignatura pendiente. Sin embargo, Catalunya aprueba, por los pelos, en una disciplina concreta: en la gestión de los vehículos que llegan al final de su vida útil. A día de hoy, según los últimos datos disponibles, más de un 85% de los coches que llegan a los desguaces se preparan correctamente para que se reutilicen algunas de sus piezas.

Deberán ser entidades independientes quienes constaten el coste económico de la gestión de cada vehículo

Este porcentaje es justo lo que exige la normativa europea, si bien es cierto que no se llega, por poco, a valorizar (o sea, incinerar, para producir energía) todo lo que se debería.

«Igual que los puntos verdes, los desguaces están evolucionando. Gracias al trabajo que se realiza en los 171 que existen se está logrando convertir estos lugares en epicentros de economía circular«, asegura Isaac Peraire, director de la Agència de Residus de Catalunya (ARC). «En los desguaces empieza una nueva historia para cada automóvil», destaca.

Más de un 85% de los coches que llegan a los desguaces se preparan correctamente para que se reutilicen algunas de sus piezas

Aunque se cumpla con lo que reclama Europa, la realidad es que, el último año, solo se lograron reutilizar unas 11.000 toneladas de vehículos fuera de uso (VFU), lo que equivale a un 10% aproximadamente del total de los que se desecharon en estos centros de desmantelamiento.

Responsabilidad ampliada

También se tendrá que determinar si el balance de su gestión es positivo o negativo. Es decir, si acaba costando más caro acabar con el coche o si, por lo contrario, se puede reutilizar tanto que llegue a implicar ganancias para quien lo desguace. «Esto va en la línea de incrementar la responsabilidad ampliada del productor, como se hará con los envases de plástico», compara Peraire.

El último año, solo se reutilizaron un 10% de las toneladas de vehículos que se llegaron a desguazar

De momento, los responsables del Departament d’Acció Climàtica no se atreven a poner una fecha a la aprobación de esta ley, que aún debe pasar por el Parlament. Pero aseguran que la idea es presentarla antes de que termine la legislatura. Este cambio, iría en paralelo al nuevo reglamento que prepara Europa para regular el fin de la vida de los vehículos.

Coches eléctricos

La Agència de Residus de Catalunya reconoce que se debe poner el foco en aspectos como los residuos de los vehículos eléctricos o híbridos. Muchos de los materiales que los componen, como las baterías de litio, se tienen que descontaminar y requieren técnicas de manipulación concretas que obligarán a acelerar la innovación en los desguaces.

Además, será necesario que estos centros, que ya están en constante modernización, se adapten al nuevo reglamento europeo. La agencia se compromete también a controlar que los datos sigan mejorando y que Catalunya no se estanque en la gestión de estos residuos, como ocurre con la gestión de la basura en las ciudades.