Desvelando el sistema secreto de Renault para las salidas, según Alonso

¡Fernando Alonso, el mago de la salida en la Fórmula 1!

Amigos míos, hoy vamos a hablar de uno de los mayores magos que ha pisado la pista de la Fórmula 1 en cuanto a salidas se refiere. Estoy hablando, por supuesto, de Fernando Alonso, ese asturiano intrépido que ha dejado a todos con la boca abierta cada vez que se encienden las luces del semáforo.

En una época dorada de la F1, específicamente en las temporadas 2003 y 2004, Alonso estaba en su mejor momento en Renault, justo antes de conquistar sus dos títulos mundiales. Y aunque aún no tenía los laureles en la cabeza, ya estaba demostrando su destreza en las salidas. Una de las más memorables fue en el Gran Premio de Estados Unidos 2004, donde partió desde la novena posición y en la primera curva ya se había colocado tercero, detrás de los imbatibles Ferrari de Michael Schumacher y Rubens Barrichello.

El secreto detrás de las salidas perfectas

¿Cómo lograba Alonso esas salidas tan perfectas? Pues, según reveló en un análisis técnico con Roldán Rodríguez para DAZN F1, el truco estaba en el sistema que utilizaban tanto en el R23 como en el R24 de Renault en aquellos años.

Alonso describió el proceso: «En 2004, el Renault era una bala en las salidas, teníamos un sistema automático, que luego fue prohibido, aunque todos los equipos lo teníamos. No había que soltar el embrague, sino que era darle a un botón y estaba todo armado. Con el control de tracción y toda la electrónica, nunca he tenido un coche que saliese tan bien como el Renault de 2003 y 2004».

Las cifras hablan por sí solas, ya que las arrancadas de Alonso llegaron a medirse en un asombroso 0 a 100 km/h en apenas 1,8 o 1,9 segundos, algo impensable en los monoplazas actuales de la Fórmula 1.

El arte de trazar por el exterior

Pero no solo era la velocidad pura lo que distinguía a Alonso en las salidas, también su habilidad para trazar por el exterior y ahorrarse valiosos metros en pista. En el circuito de Indianápolis en 2004, el español demostró una vez más su destreza al adelantar varios coches por el exterior en la primera curva.

En palabras de Alonso: «Hay siempre como en los atascos de la autopista. Por dentro es la línea a seguir, la zona limpia y donde haces menos metros, pero si te vas por fuera y frenas muy tarde te ahorras ese efecto dominó del interior».

Y es que trazar por el exterior no solo requería valentía, también era un juego de estrategia y anticipación para evitar posibles percances en medio de la maniobra arriesgada.

El legado de Fernando Alonso en la Fórmula 1

En definitiva, Fernando Alonso dejó una marca imborrable en la Fórmula 1 con sus salidas magistrales y su valentía en pista. Su legado como uno de los mejores pilotos de todos los tiempos está más que asegurado, y cada vez que se habla de salidas perfectas, su nombre resuena con fuerza en el paddock.

Así que, queridos amigos, la próxima vez que vean a un piloto realizar una salida espectacular en la Fórmula 1, recuerden que Alonso fue uno de los pioneros en dominar ese arte con maestría y elegancia.

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