Domina Laguna Seca con habilidad y enfoque – Herta

El joven piloto Colton Herta no se guardó nada al hablar sobre la pista que ha conquistado con la pole position y la victoria tanto en 2019 como en 2021. WeatherTech Raceway Laguna Seca, según él, «es realmente, realmente difícil… una verdadera pista de pilotos. Para sacarle el máximo provecho al coche y dar una vuelta aquí, se necesita cada pizca de habilidad y enfoque». A pesar de los recientes contratiempos en la Serie NTT IndyCar, Herta demostró su velocidad al marcar el segundo mejor tiempo en el inicio de las prácticas para el Gran Premio de Monterey. Aunque reconoció sentirse frustrado por sus resultados recientes, mostró optimismo por el rendimiento de su coche. Las expectativas son altas mientras se prepara para enfrentar el desafío que se avecina en Mid-Ohio, con la introducción de la tecnología híbrida en la fórmula de 2.2 litros V6 biturbo que ha reinado desde 2012.

Análisis del desempeño de Colton Herta en el WeatherTech Raceway Laguna Seca

En esta noticia, Colton Herta destaca la dificultad del circuito WeatherTech Raceway Laguna Seca, describiéndolo como un verdadero circuito para pilotos que requiere de habilidad y enfoque para sacar el máximo provecho tanto del coche como de la vuelta alrededor de él. A pesar de los resultados frustrantes que ha tenido recientemente en la NTT IndyCar Series, Herta se muestra alentado por la velocidad de su coche durante el fin de semana del Firestone Grand Prix of Monterey.

Además, Herta habla sobre las modificaciones en la superficie de la pista, mencionando que el agarre podría haber disminuido ligeramente, pero que en general la repavimentación ha sido exitosa. También destaca la dificultad de la famosa curva The Corkscrew, explicando los retos que implica para los pilotos.

Por otro lado, Herta muestra entusiasmo por la próxima ronda de la IndyCar en Mid-Ohio, donde se integrará tecnología híbrida al motor, lo cual supondrá un nuevo desafío tanto para los fabricantes de motores como para los pilotos. Se espera que la regeneración de energía tiene un efecto en el equilibrio del coche durante el frenado y la desaceleración, lo que traerá cambios en el comportamiento del coche a lo largo de la carrera.

En resumen, la noticia destaca la habilidad y determinación de Colton Herta en enfrentar los desafíos de un circuito difícil, así como su anticipación y preparación para los cambios tecnológicos en la IndyCar Series.

Datos históricos en WeatherTech Raceway Laguna Seca

Colton Herta conquistó la pista de WeatherTech Raceway Laguna Seca en 2019 y 2021, describiéndola como «realmente difícil… una pista para verdaderos pilotos. Para sacarle el máximo provecho al coche y dar una vuelta aquí, se requiere de toda la habilidad y enfoque».

El piloto de Andretti Global-Honda llegó al fin de semana aún frustrado por sus últimos resultados en la Serie NTT IndyCar. Hubo un giro y choque en las 500 Millas de Indianápolis, un accidente en Detroit después de lograr la pole position, y un giro al final del pelotón en Road America después de ser golpeado por Josef Newgarden en la curva 1, vuelta 1.

Sin embargo, después de marcar el segundo tiempo en la práctica inicial para la octava ronda de la IndyCar, el Gran Premio de Monterey de Firestone, dijo que al menos se siente motivado por la velocidad de su coche.

“Es frustrante, los últimos resultados”, admitió, “pero la velocidad ha sido magnífica en las últimas tres semanas, y realmente, durante todo el año, pero específicamente en las últimas tres semanas. De nuevo, hemos tenido un buen inicio con el segundo puesto aquí.

“Todavía queda mucho fin de semana por delante. Es prometedor para este fin de semana. Hemos ganado aquí dos veces. Hemos tenido buenos coches de carrera. Estábamos en camino a un podio el año pasado hasta que la caja de cambios falló. Este es un lugar donde hemos tenido mucho éxito en el pasado, y espero que podamos seguir así en el futuro.»

Herta minimizó los cambios en la superficie de la pista:

«Diría que el agarre quizás ha disminuido un poco», dijo, «pero parece que sigue ahí. Creo que puede haber un poco más de degradación de los neumáticos, pero cambios muy menores. Parece que el repavimentado ha resistido bien durante el año. Es bueno ver eso; hicieron un trabajo realmente bueno.»

Cuando se le preguntó sobre la famosa bajada cuesta abajo, The Corkscrew, Herta afirmó: «Es difícil. La parte más complicada es antes de que ocurra The Corkscrew, el frenado. Estás frenando de izquierda a derecha, por lo que descargas el costado del coche, haciéndolo ligero, por lo que es más propenso a bloquearse.

“Tan pronto como te metes en la curva, tiendes a tener mucho subviraje hasta que entras en la caída de la curva. Realmente agarra y jala el coche. ¡Luego simplemente esperas estar orientado de la manera correcta!

“Sé que mucha gente habla de mirar los árboles y cosas así. Creo que es mejor para coches de categorías inferiores, pero vamos demasiado rápido para tener alguna línea de visión a través de ahí.

“Realmente se trata de repetición y entender dónde necesitas colocar el coche y cómo debe verse para pasar por The Corkscrew.»

Herta también expresó emoción por lo que vendrá en la próxima ronda de IndyCar en Mid-Ohio, cuando IndyCar agregue tecnología híbrida a la fórmula de 2.2 litros V6 con doble turbo que ha existido desde 2012.

“Es emocionante tener un poco de cambio con la tecnología híbrida”, comentó. “Sé que mucha gente está entusiasmada con ello desde el lado de los fabricantes de motores, porque es un nuevo desafío para todos. Y definitivamente para el lado del piloto, parece más desafiante también.

“Creo que cómo regenera afecta al equilibrio del coche de carrera al frenar, al levantar el pie, cambiará. Cambiará a lo largo de una etapa. Será un poco diferente.

“No creo que veas un cambio masivo como tal. Creo que tal vez algunos equipos tarden un poco más en encontrar la configuración correcta. Podría cambiar algunas cosas ligeramente.

Sé que desde el lado de la conducción, hará que sea mucho más activo dentro del coche y habrá más cosas que hacer para nosotros.»

Colton Herta describe WeatherTech Raceway Laguna Seca como una pista realmente difícil

El piloto de Andretti Global-Honda, Colton Herta, no se guardó nada al describir la pista que conquistó con la pole position y la victoria tanto en 2019 como en 2021. Para él, WeatherTech Raceway Laguna Seca es «realmente difícil… una pista de verdaderos conductores. Para sacarle el máximo provecho al auto y dar una vuelta aquí, se necesita cada pizca de habilidad y enfoque».

A pesar de llegar al fin de semana aún frustrado por sus últimos resultados en la Serie NTT IndyCar, Herta se mostró alentado por la velocidad de su auto. Después de marcar el segundo mejor tiempo en la práctica inicial para la octava fecha de la IndyCar, el Gran Premio de Monterey de Firestone, admitió: «Es frustrante, los últimos resultados, pero la velocidad ha sido genial en las últimas tres semanas, y realmente, todo el año, pero específicamente en las últimas tres semanas. Nuevamente, estamos empezando bien con el segundo lugar aquí. Todavía queda mucho fin de semana por delante. Es prometedor encarar este fin de semana. Hemos ganado aquí dos veces. Hemos tenido buenos autos de carrera. Estábamos mirando un podio el año pasado hasta que la caja de cambios se rompió. Este es un lugar en el que hemos tenido mucho éxito en el pasado, y espero que podamos seguir así en el futuro».

Herta restó importancia a los cambios en la superficie de la pista, señalando que aunque la adherencia puede haber disminuido un poco, aún sigue siendo buena y que el repavimentado ha resistido bien el paso del tiempo. Sobre la famosa bajada cuesta abajo, The Corkscrew, afirmó: «Es difícil. La parte más complicada es antes de que suceda The Corkscrew, la frenada. Estás frenando de izquierda a derecha, por lo que descargas el costado del auto, haciéndolo más liviano y más propenso a bloquearse. En cuanto giras, tiendes a tener mucho subviraje hasta que entras en la inclinación de la curva. Realmente agarra y tira del auto. ¡Entonces simplemente esperas estar en la posición correcta! Sé que muchas personas hablan sobre mirar los árboles y eso. Creo que eso es mejor para autos de categorías inferiores, pero vamos demasiado rápido para tener algún punto de referencia a través de allí. Realmente se trata de repetición y entender dónde necesitas colocar el auto y cómo debe verse para pasar por The Corkscrew».

Además, Herta expresó emoción por lo que viene en la próxima ronda de IndyCar en Mid-Ohio, cuando la serie agregue tecnología híbrida a la fórmula de motor V6 biturbo de 2.2 litros que ha existido desde 2012. Habló sobre la posibilidad de que la regeneración afecte el equilibrio del auto en frenadas y aceleraciones, creando un desafío adicional para pilotos y equipos en la configuración y manejo del auto.

Con su experiencia y visión clara sobre el desempeño en las pistas, Colton Herta se muestra como un piloto que no solo entiende las complejidades técnicas y tácticas del automovilismo, sino que también aprecia la emoción y la pasión que implica competir en cada carrera. Su dominio de la pista y su habilidad para adaptarse a nuevas tecnologías lo convierten en una figura a tener en cuenta en el mundo de las carreras de autos.

Preguntas Frecuentes (FAQ) sobre la noticia

### ¿Quién es Colton Herta?

Colton Herta es un piloto de la escudería Andretti Global-Honda en la serie NTT IndyCar. Ha tenido éxito en la pista, logrando la pole position y la victoria en el WeatherTech Raceway Laguna Seca en 2019 y 2021.

### ¿Qué desafíos enfrenta en la temporada reciente?

Herta ha experimentado contratiempos en las últimas carreras, incluyendo giros y accidentes en el Indianapolis 500, Detroit, y Road America. A pesar de esto, se siente alentado por la velocidad de su automóvil y su desempeño en las prácticas recientes.

### ¿Cuándo se expresó sobre el rendimiento de su coche?

Después de lograr el segundo mejor tiempo en la práctica para la octava ronda de la serie IndyCar, el Firestone Grand Prix of Monterey, Herta compartió sus pensamientos sobre la velocidad de su automóvil y sus expectativas para el fin de semana.

### ¿Dónde destacó sus logros pasados?

Herta ha tenido éxito en el WeatherTech Raceway Laguna Seca en el pasado, logrando buenos resultados y esperando continuar con esa racha en el futuro. Además, comentó sobre los cambios en la superficie de la pista y su perspectiva sobre la famosa curva «The Corkscrew».

### ¿Por qué está emocionado por la próxima carrera en Mid-Ohio?

Herta se mostró entusiasmado por la introducción de la tecnología híbrida en la próxima ronda de IndyCar en Mid-Ohio. Destacó que este cambio representará un desafío tanto para los fabricantes de motores como para los pilotos, y anticipa que la dinámica de carrera cambiará con el uso de la regeneración de energía.

A pesar de los desafíos recientes, Colton Herta muestra un espíritu optimista y esperanzador de cara al futuro en la NTT IndyCar Series. Con buen ritmo en las últimas carreras y confianza en su equipo, el piloto de Andretti Global-Honda está listo para enfrentar los desafíos que se avecinan. Además, la emoción por la introducción de tecnología híbrida en la próxima ronda en Mid-Ohio añade un nuevo nivel de complejidad y emoción a la competencia. Con determinación y enfoque, Herta se prepara para seguir demostrando su talento en las pistas y luchar por los mejores resultados. ¡El futuro se presenta brillante para este joven piloto!