Emocionante victoria de Al-Rajhi/Gottschalk en Desafío Ruta en Argentina.

¡Gloria al rey del rally! ¡Al-Rajhi y Gottschalk se coronan en el Desafío Ruta 40!

En un emocionante evento donde tan solo un segundo separaba a los dos equipos líderes después de 70km de la etapa final de seis días, el equipo de Overdrive Racing compuesto por Yazeed Al-Rajhi y Timo Gottschalk lograron superar a sus archirrivales Nasser Saleh Al-Attiyah y Edouard Boulanger para finalmente ganar el evento por 40 segundos.

Esta victoria para la pareja de Overdrive Racing en su Toyota Hilux significa que Al-Attiyah y Boulanger no pudieron asegurar el tercer campeonato consecutivo de pilotos de Qatar en el Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA (W2RC). Ahora Al-Rajhi tiene una ventaja de 25 puntos para llevar a la ronda final, mientras que Toyota Gazoo Racing aumentó su ventaja sobre Nasser Racing by Prodrive en el Campeonato de Fabricantes del W2RC.

Al-Rajhi lideró después de las etapas uno y dos, a pesar de incurrir en una penalización de un minuto por exceso de velocidad en la SS2. Al-Attiyah también recibió una penalización de 20 segundos por exceso de velocidad en la etapa uno y 2min 50seg después de la SS2, pero ambos siguieron siendo la clase del campo de 28 vehículos de la FIA.

Al-Rajhi mantuvo un margen estrecho sobre Al-Attiyah después de la tercera etapa, pero Al-Attiyah se recuperó para ganar la etapa cuatro, solo para recibir una penalización de un minuto por no llevar puestos los cinturones de seguridad y los apoyacabezas de manera correcta después de una breve parada en la etapa. Esto significó que el qatarí perdió el liderato, pero comenzó la última etapa primero en la carretera y siguiendo a Al-Rajhi por 13 segundos.

La ventaja se intercambió a lo largo de los 218 kilómetros competitivos finales, con la diferencia reducida a un segundo en un momento antes de que Al-Rajhi abriera una brecha hasta la meta para asegurar su primera victoria en el W2RC de la temporada.

En declaraciones, Al-Rajhi dijo: «Conducimos con determinación, dándolo todo, hasta llegar al punto intermedio y ver que Nasser estaba 27 segundos por delante. Esto me hizo darme cuenta de que habíamos perdido el liderato. Presionamos al límite. Les juro, presionamos fuerte en la segunda mitad de la etapa para recuperar los 27 segundos que perdimos e incluso añadimos un poco de tiempo extra.

«Entre las montañas, tomamos riesgos, conduciendo a 150 km/h por terrenos peligrosos. Antes de llegar a la línea de meta, le dije a Timo que sin importar nuestro resultado en este rally, habíamos hecho todo lo posible. Éramos los ganadores. Nunca he estado tan exhausto en mi vida como lo estuve aquí, especialmente en esta etapa porque estaba conduciendo rápido, a pesar de los riesgos».

Al-Attiyah añadió: «Fue una carrera increíble. Terminamos en segundo lugar y eso nos mantiene en una posición sólida para luchar por el campeonato. Estaremos compitiendo en la última ronda en Marruecos con nuestro nuevo coche (Dacia) y el objetivo es terminar esta temporada como Campeones del Mundo.

«He sido seleccionado para los Juegos Olímpicos de París en la disciplina de tiro al plato, que será mi séptima participación olímpica. Me dirigiré directamente a Italia para 10 días de entrenamiento, luego tengo una prueba con el nuevo Dacia en Marruecos antes de pasar un mes entero preparándome para el evento olímpico en Châteauroux el 1º y 2 de agosto».

Sebastien Halpern y Bernard Graue continuaron la tradición de tener un argentino en el podio en este evento. Llevaron el solitario Mini Cooper Works Rally Plus de X-Raid al final en tercer lugar y también sumaron valiosos puntos hacia el Campeonato de Fabricantes del W2RC.

Denis Krotov y Konstantin Zhiltsov guiaron el segundo de los Toyota Hilux de Overdrive Racing hasta la meta en Córdoba en la cuarta posición.

Lucas Moraes comenzó la etapa inicial desde el puesto 28 después de perder una rueda trasera derecha cerca del inicio de la Prueba Clasificatoria. El brasileño avanzó rápidamente por el grupo para marcar el tercer mejor tiempo en la etapa de apertura. Luego fue el más rápido en general en la SS2 para consolidar el tercer lugar con el copiloto Armand Monleón, pero problemas de suspensión en la cuarta etapa le costaron una posible posición en el podio. El brasileño escaló dos lugares en la etapa final para llegar a la meta en quinta posición y mantenerse en el distante tercer lugar en el Campeonato de Pilotos del W2RC.

Cristian Baumgart y Gustavo Gugelmin se detuvieron durante 27 minutos en la penúltima etapa y comenzaron la última especial en sexto lugar en el X Rally Team Hunter que estaba registrado como parte del equipo Nasser Racing by Prodrive para sumar puntos para el Campeonato de Fabricantes del W2RC. Los brasileños golpearon una roca en la etapa final y llegaron a la meta en el décimo lugar (sexto en la clase Ultimate) detrás de los cuatro equipos líderes de la categoría Challenger (ver abajo).

El estadounidense Seth Quintero quedó atascado en una zanja en la etapa uno al tratar de adelantar a un rival y perdió 25 minutos. El piloto del Toyota Gazoo Racing y su navegante alemán Dennis Zenz se detuvieron dos veces con problemas mecánicos continuos en la etapa cuatro y retrocedieron hasta el undécimo lugar en última instancia.

Juan Cruz Yacopini había terminado en el podio en su evento local en 2023, pero el argentino volcó su Toyota Hilux después de 144km de la etapa dos y luego dañó su coche aún más después de otro accidente en la cuarta etapa. Una revisión adicional de la condición de la jaula antivuelco del coche confirmó que había daños y los oficiales de la FIA lo eliminaron a él y al copiloto Dani Oliveras de la lista de salida para la etapa cuatro por motivos de seguridad.

El brasileño Marcos Baumgart se detuvo después de 251km de la etapa inicial en Córdoba y no pudo continuar en su X Rally Team Hunter.

¡Baciuška sella la victoria en la categoría Challenger del W2RC en Argentina!

El equipo de Can-Am Factory, Rokas Baciuška, se unió al francés Sébastien Delaunay y entregó una de sus actuaciones más destacadas para liderar la categoría Challenger de principio a fin y llegar en sexto lugar en la clasificación general.

Este resultado significa que Baciuška y el equipo de Can-Am Factory tienen prácticamente asegurado el título de Challenger con una ronda por disputarse. Sin embargo, aún es matemáticamente posible para el rival argentino Nicolas Cavigliasso sumar los puntos necesarios en la última ronda. Él terminó en séptimo lugar en la clasificación general.

Baciuška venció a Cavigliasso por 4min 22seg en la etapa inicial, pero la brecha se redujo a 4min 12seg cuando el lituano incurrió en una penalización de 10 segundos por exceso de velocidad. También fue la clase del campo en la SS2 y amplió su ventaja sobre el argentino a 11 minutos. El brasileño Marcelo Tiglia Gastaldi estaba 34 segundos más atrás en tercer lugar.

Baciuška dijo: «Es la primera vez que ganamos este rally y fue un placer correr frente a estos fanáticos. Todavía nos faltan algunos puntos para ser campeones del mundo y volveremos para terminar el trabajo en Marruecos».

Nazareno López no estaba registrado para sumar puntos, pero reclamó la victoria en la etapa de San Juan por delante de Cavigliasso y Gastaldi, pero Baciuška mantuvo una ventaja de 5min 55seg. El lituano se recuperó con fuerza en la etapa cuatro, marcó el tercer mejor tiempo en todas las categorías y tomó una ventaja de 9min 23seg hacia la última etapa. Una carrera cautelosa del lituano hizo que la victoria en la última etapa fuera para la saudí Dania Akeel en su Taurus T3 Max, pero Baciuška había hecho lo suficiente para ganar la categoría por 8min 49seg sobre Cavigliasso.

Akeel y su copiloto francés Stéphane Duplé completaron el podio de la Challenger en el octavo lugar en general en su T3 Max, y Gastaldi y su copiloto Carlos Sachs terminaron cuartos en Challenger y novenos en la clasificación general.

El copiloto de Cavigliasso, Valeria Pertegarini, lidera el Campeonato de Copilotos de la Challenger por cinco puntos sobre Oriol Vidal.

¡Ramilo salta a la contienda por el título de SSV con la victoria argentina!

Ricardo Ramilo llegó a Argentina ocupando el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos de SSV, pero una victoria contundente para el español significa que el título se decidirá en la última ronda en Marruecos.

Yasir Seaidan comenzó el evento con una ventaja de 37 puntos en la clase SSV, pero el saudí perdió la iniciativa al principio de la primera etapa cuando se detuvo después de 300km con problemas relacionados con el turbo. Incapaz de reparar su Can-Am, Seaidan incurrió en un puñado de penalizaciones de tiempo y cayó al fondo de las clasificaciones de SSV. Su equipo de asistencia no pudo resolver el problema en Córdoba tampoco y el saudí se retiró.

Esto abrió la puerta para que Ramilo, el ecuatoriano Sebastien Guayasamin, Enrico Gaspari y Rebecca Busi lucharan por los puntos del campeonato. Ramilo fue el más rápido en la etapa inicial para liderar sobre Busi y Gaspari, pero Gaspari ganó la etapa dos en su Polaris RZR Pro R y arrebató una ligera ventaja.

Ramilo tomó la delantera en la siguiente etapa con el tiempo más rápido, con Gaspari y Guayasamin en segundo y tercer lugar y Busi retrocediendo al cuarto. El español fue cómodamente el más rápido en la etapa penúltima y se encaminó hacia el sprint final con una ventaja de 14min 51seg sobre Busi después de que tanto Guayasamin como Gaspari tuvieran problemas.

Ramilo se mantuvo para llevarse la victoria y Guayasamin superó a Busi para arrebatarle el segundo lugar, con el veterano francés Claude Fournier terminando cuarto por delante de Gaspari. Busi se había unido al equipo South Racing Can-Am Team por primera vez y trabajó con el copiloto uruguayo Sergio Lafuente.

El resultado significa que Guayasamin lidera el Campeonato de Pilotos de SSV por seis puntos sobre Seaidan y Ramilo 20 puntos por detrás en tercero. El copiloto de Ramilo, Fausto Mota, aumentó su ventaja en el Campeonato de Copilotos de SSV.

El Campeonato Mundial de Rally-Raid de la FIA de 2024 llega a su fin en el Rally de Marruecos a principios de octubre.

¡La gloria respira en el aire, la victoria es laureles para Al-Rajhi y Gottschalk en el Desafío Ruta 40!

En un duelo de titanes donde cada segundo contaba, el equipo de Overdrive Racing con Yazeed Al-Rajhi y Timo Gottschalk lograron brillar por encima de sus contrincantes Nasser Saleh Al-Attiyah y Edouard Boulanger para alzarse con la victoria en el Desafío Ruta 40. Con una ventaja de tan solo un segundo entre ambos equipos tras 70km de la etapa final de seis días, todo estaba en juego.

Para Al-Rajhi y Gottschalk, esta victoria significa un triunfo épico, una demostración de destreza y habilidad al volante de su Toyota Hilux. No solo lograron vencer a sus archirrivales, sino que también bloquearon el camino hacia el tercer campeonato consecutivo de Al-Attiyah en el W2RC. Con un liderazgo de 25 puntos para llevar a la ronda final, Al-Rajhi ahora es la estrella en ascenso, el brahmán del desierto que desafió todas las adversidades para coronarse como el soberano del rally.

Desde las etapas iniciales hasta el sprint final, la adrenalina se palpaba en el aire con los pilotos luchando por cada milisegundo de ventaja. Al-Rajhi lideró después de las primeras etapas, a pesar de una penalidad por exceso de velocidad, mientras que Al-Attiyah recibió sus propias penalizaciones pero mantuvo el ritmo. La batalla fue intensa, con intercambios constantes de liderazgo y pequeñas diferencias que mantenían a los espectadores al borde de sus asientos.

En la etapa final, con la victoria a la vista, Al-Rajhi y Gottschalk aceleraron a fondo, arriesgando todo en busca del triunfo. Con el corazón en la boca y la meta en el horizonte, el dúo supo mantener la compostura, superar los obstáculos y cruzar la línea de meta en primer lugar, asegurando así su primera victoria en el W2RC de la temporada. Un logro asombroso, una hazaña que quedará grabada en los anales del rally como un momento legendario.

En sus palabras, Al-Rajhi compartió su experiencia épica en las montañas y valles de la Argentina, describiendo la intensa lucha por la supremacía en la pista. Su determinación, su valentía y su compromiso con la victoria son un testimonio de la pasión y la dedicación que se requieren para triunfar en un deporte tan desafiante como el rally. Por su parte, Al-Attiyah aceptó la derrota con gracia y determinación, manteniendo su mirada en el futuro y en la búsqueda del título mundial. Dos titanes del desierto, dos leyendas en la pista, cada uno escribiendo su propia historia en la arena ardiente del rally raid.

En resumen, el Desafío Ruta 40 fue un verdadero espectáculo de coraje, destreza y competencia feroz. Desde las intrigas en las etapas iniciales hasta la emocionante batalla en la etapa final, cada momento fue un recordatorio del espíritu indomable de los pilotos y copilotos que desafían los límites de la velocidad y la resistencia en busca de la gloria. ¡Al-Rajhi y Gottschalk han demostrado su valía como campeones indiscutibles, llevando el nombre de Overdrive Racing a lo más alto del podio en un festival de velocidad y habilidad sin igual! ¡Que resuene el rugido de los motores, que ondeen las banderas en lo alto y que la victoria sea su legado eterno en el mundo del rally raid! ¡Bravo!