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Impresionante récord de Martin en la polesition del GP de Francia de MotoGP

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El Gran Premio de Francia: una jornada de caos y velocidad desenfrenada

La emoción estaba a flor de piel en el circuito de Le Mans, donde se llevó a cabo una jornada de clasificación llena de sorpresas, caídas y récords batidos. Con Enea Bastianini marcando un nuevo récord de vuelta para pasar a la Q1, se estableció un tono emocionante para lo que vendría a continuación.

Martin logró la primera vuelta por debajo de 1m30s en Le Mans, marcando un impresionante tiempo de 1m29.919s que lo aseguró en la pole position mientras los minutos finales de la Q2 se convertían en un festival de caídas.

El piloto de Pramac se fue al suelo en la curva 4 tarde en la sesión, mientras que su homólogo en Ducati, Francesco Bagnaia, se deslizó en la curva 9 cuando estaba mejorando su tiempo en el segundo sector.

Aleix Espargaro y Jack Miller también se unieron a la fiesta de caídas al final de la sesión, añadiendo más drama a una sesión de clasificación de alto octanaje.

La sorpresa llegó en la Q1, con Marc Márquez quedando eliminado de la clasificación después de verse sorprendido por banderas amarillas tardías, a pesar de haber sobrevivido a un susto importante en la curva 2.

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El piloto de Ducati Gresini partirá desde la 13ª posición después de ser eliminado por Miguel Oliveira de Trackhouse Racing.

La sesión de Q2 comenzó con Maverick Viñales de Aprilia abriendo los ataques contra el crono con un tiempo de 1m30.685s, pero Martin rápidamente recuperó el récord de vuelta con un tiempo de 1m30.141s en su primera vuelta rápida.

El piloto de Pramac Ducati logró un impresionante tiempo de 1m29.919s para asegurar la primera posición en la parrilla de salida. Sin embargo, un error en su tercera vuelta en el segundo neumático detuvo otra mejora, mientras que su siguiente esfuerzo terminó en una inusual caída en la curva 4.

Por delante de él, Bagnaia estaba cerca en el primer sector de la vuelta de Martin y estableció el mejor segundo sector de la sesión antes de sufrir una caída en la curva 9.

Con numerosas banderas amarillas ondeando alrededor del circuito, las mejoras adicionales fueron escasas, con Martin manteniendo su segunda pole del año.

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El dúo de VR46 Ducati, Fabio Di Giannantonio y el ganador del GP de Francia del año pasado, Marco Bezzecchi, se clasificaron cuarto y quinto, con Espargaro sexto en la Aprilia hermana después de su caída tardía.

Pedro Acosta partirá desde la séptima posición en el Tech3 GasGas después de ser obligado a abortar su última vuelta rápida al encontrarse con un lento Fabio Quartararo en la curva 12.

En cuanto a Quartararo, el piloto de Yamaha parecía haberse quedado sin gasolina, pero podría enfrentarse a una audiencia de comisarios por el incidente.

Provisionalmente, el héroe local se ha clasificado octavo, por delante de Franco Morbidelli de Pramac y Bastianini, quien sufrió un problema técnico con su Ducati al final de la sesión.

Jack Miller fue undécimo en la KTM de fábrica después de una caída, con Oliveira 12º después de poner fin a las esperanzas de clasificación de Marc Márquez en la Q1.

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Márquez tuvo suerte de evitar un grave incidente en la curva 3 cuando perdió el tren delantero de su Ducati al pasar por la curva derecha de la curva 2. Esto finalmente perjudicó su intento en la Q2, mientras que las banderas amarillas tardías debido a las caídas de Augusto Fernández (Tech3) y Johann Zarco (LCR) añadieron más problemas a sus penas.

Empezará junto al piloto de Trackhouse Racing, Raúl Fernández y Zarco, con Alex Rins en la 16ª posición en la Yamaha hermana de Alex Márquez (Gresini).

Joan Mir se clasificó 18º en su Honda de fábrica por delante de Takaaki Nakagami de LCR, Augusto Fernández y Luca Marini en la segunda RC213V respaldada por Repsol.

Brad Binder de KTM arrancará desde la última posición ya que su Q1 se vio fuertemente afectada por un problema en la moto.

Resultado de la Clasificación del Gran Premio de Francia de MotoGP

Posición Piloto Número Moto Vueltas Tiempo Velocidad Promedio
1 J. Martin 89 Ducati 6 1’29.919 177.840 km/h
2 F. Bagnaia 1 Ducati 6 1’30.111 177.461 km/h
3 M. Viñales 12 Aprilia 8 1’30.313 177.064 km/h

El Gran Premio de Francia promete ser una batalla titánica en la pista, con la emoción y la tensión en su punto máximo. Los pilotos están listos para darlo todo y los aficionados están ansiosos por presenciar un espectáculo inolvidable. ¡Que comience la carrera!

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Penske al mando mientras la velocidad aumenta en el Viernes Rápido en IMS

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El equipo Penske lanzó un aviso a través del paddock en el Indianapolis Motor Speedway el viernes, con un sorprendente 1-2-3 en lo más alto de los tiempos mientras los equipos realizaban sus últimas preparaciones para la jornada de clasificación del Indy 500. Con un impulso adicional de aproximadamente 100 caballos de fuerza, Josef Newgarden no perdió tiempo y marcó una vuelta a 233mph en los primeros tres minutos de la sesión. Esto sentó las bases para un promedio de cuatro vueltas a 233.259mph que permaneció imbatible hasta que Newgarden salió más tarde y lo mejoró a 234.063mph en el Chevrolet del equipo Penske. A pesar de la emoción del día, Newgarden mantuvo la calma y señaló que es necesario mantener la concentración para lograr objetivos en la clasificación. ¡Descubre más sobre este emocionante día en la pista de Indianápolis!

Análisis de la velocidad en el Indianapolis Motor Speedway

El tema principal de la noticia es el rendimiento de los equipos en las prácticas previas a la clasificación para la carrera de Indianapolis 500. El equipo Team Penske dominó las sesiones con Josef Newgarden marcando los tiempos más rápidos, seguido por Scott McLaughlin y Will Power. Se destaca la velocidad alcanzada por los pilotos, con Newgarden logrando un promedio de 234.063mph en su mejor vuelta.

Por otro lado, se menciona que los coches de la marca Chevrolet fueron los más destacados en las primeras horas de práctica, pero Honda también mostró su presencia con pilotos como Felix Rosenqvist y Kyle Kirkwood logrando buenos tiempos.

Se describe también la lucha por encontrar espacio libre en la pista para realizar las últimas vueltas rápidas antes de la clasificación, lo cual fue un tema recurrente en la última hora de práctica.

Además, se mencionan incidentes y problemas técnicos que experimentaron algunos pilotos, como Alex Palou con un problema en el motor, Takuma Sato con una pieza faltante en su coche y Marcus Ericsson con dificultades de equilibrio en su carro de respaldo después de un accidente previo.

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Finalmente, se destaca el accidente de Nolan Siegel, un piloto novato que perdió el control de su coche y terminó volcando en la pista, lo que causó daños significativos en su vehículo. Siegel expresó su decepción por el incidente y se disculpó con su equipo, pero mostró determinación para seguir adelante y tratar de clasificar para la carrera.

En resumen, la noticia ofrece un amplio panorama de las prácticas antes de la clasificación para la carrera de Indianapolis 500, destacando el rendimiento de los equipos principales, los desafíos que enfrentaron algunos pilotos y los incidentes que marcaron la jornada.

Datos históricos del Team Penske en el Indianapolis Motor Speedway

El equipo Penske dejó en claro su dominio en Indianápolis al ocupar las tres primeras posiciones en las pruebas de clasificación para las 500 Millas. Josef Newgarden destacó al marcar un promedio de 233.259mph, que luego mejoró a 234.063mph. Scott McLaughlin y Will Power también se destacaron, colocándose en segundo y tercer lugar respectivamente.

Por otro lado, los coches Honda mostraron su potencial en la tarde, con Felix Rosenqvist y Kyle Kirkwood marcando el sexto y séptimo lugar respectivamente. A pesar de un día menos veloz, Kyle Larson logró obtener el décimo lugar y el título de novato más rápido.

En cuanto a incidentes, destacó el accidente de Nolan Siegel, que perdió el control en la curva 2 y terminó volcando su coche, generando preocupación en el equipo Daly Coyne Racing. A pesar de las dificultades, todos los equipos están listos para afrontar el día de clasificación y esperan un día de emociones intensas en el Indianapolis Motor Speedway.

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Team Penske domina el último día de práctica en Indianápolis para la Indy 500

El equipo Team Penske envió una advertencia a través de las pantallas de tiempo en el Indianapolis Motor Speedway el viernes, ocupando los tres primeros lugares mientras los equipos hacían sus últimas preparaciones para el inicio de la clasificación para la Indy 500 el sábado.

Con un impulso adicional que sumaba aproximadamente 100 caballos de fuerza, Josef Newgarden fue rápido al aprovecharlo al máximo, marcando una vuelta a 233 mph en los primeros tres minutos de la sesión. Esto sentó las bases para un promedio de cuatro vueltas a 233.259 mph que se mantuvo imbatible hasta que Newgarden salió nuevamente y lo mejoró a 234.063 mph en el Chevrolet No. 2 de Team Penske.

«No hay que emocionarse demasiado en un día como hoy», dijo Newgarden. «Estamos probando, todos están probando, cuenta cuando cuenta. Pero creo que tenemos coches rápidos, no hay duda de que debemos estar algo complacidos con lo que estamos viendo.

“No nos emocionemos por el viernes rápido. Necesitamos unir las piezas mañana y creo que el coche puede hacerlo. Solo necesitamos seguir los pasos. Será más difícil mañana, será aún más difícil el domingo, así que creo que esas son las cosas en las que realmente necesitamos pensar y planificar cómo vamos a atacar esto, porque no hay garantías en las carreras de IndyCar».

Su compañero de equipo Scott McLaughlin se acercó más con una carrera de cuatro vueltas a 223.623 mph en el auto No. 3, dejando a Will Power y su entrada No. 12 en tercer lugar con 223.451 mph. Arrow McLaren completó el top cinco con Chevrolet, con Alexander Rossi (233.355 mph) superando a Pato O’Ward (233.043 mph).

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A pesar de que los Chevrolet parecían ser los dominadores en las primeras tres horas, Honda hizo sentir su presencia en la última parte de la tarde, liderada por Felix Rosenqvist de Meyer Shank (232.906 mph) y Kyle Kirkwood de Andretti Global (232.983 mph) terminando en el sexto y séptimo lugar más rápido respectivamente. Agustin Canapino de JHR y Santino Ferrucci de A.J. Foyt Racing fueron los siguientes, dejando a Kyle Larson de Arrow McLaren en el décimo lugar y llevándose el premio al novato más rápido a 232.549 mph.

La batalla por tener un camino despejado se convirtió en el tema principal de la última hora, cuando la calle de boxes estaba llena de autos tratando de hacer una última carrera antes del sábado.

En general, el día fue productivo para algunos, pero otros como Alex Palou, Alex Martinez, Takuma Sato, Marcus Ericsson y Conor Daly enfrentaron diversos problemas que tendrán que resolver antes de la carrera. La expectación se mantiene alta con la clasificación para la Indy 500 a solo un día de distancia.

Preguntas frecuentes (FAQ) sobre la noticia del día

– ¿Quién lideró la tabla de tiempos en las prácticas previas a la clasificación para la Indy 500?
Josef Newgarden de Team Penske lideró la tabla de tiempos con una impresionante vuelta a 233mph, seguido por Scott McLaughlin y Will Power, también de Team Penske.

– ¿Qué destacó en la jornada de pruebas previas a la clasificación en Indianapolis Motor Speedway?
Los equipos contaron con un impulso adicional de aproximadamente 100 caballos de fuerza, lo que permitió a los autos alcanzar velocidades impresionantes. Varios pilotos, incluido Newgarden, lograron registros sobresalientes.

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– ¿Cuándo se llevó a cabo el día de pruebas en Indianápolis?
Fue el viernes, previo a la jornada de clasificación del sábado para la Indy 500.

– ¿Dónde se realizaron las pruebas y quiénes destacaron en la jornada?
Las pruebas se llevaron a cabo en el Indianapolis Motor Speedway, donde Team Penske dominó con un 1-2-3 en la tabla de tiempos, destacando el rendimiento de sus pilotos.

– ¿Por qué resulta importante la jornada de pruebas en Indianápolis?
Las pruebas permitieron a los equipos afinar sus autos y ajustar estrategias antes de la jornada de clasificación y la carrera. Es crucial para evaluar el rendimiento y encontrar áreas de mejora.

Nueva información: En las últimas horas de la tarde, los autos Honda comenzaron a mostrar su presencia, con pilotos como Felix Rosenqvist y Kyle Kirkwood destacando en la tabla de tiempos. Este cambio marcó un contraste con el dominio inicial de los autos Chevrolet.

Además, se destaca la perseverancia de pilotos como Kyle Larson, quien logró tiempos sólidos y se llevó el reconocimiento como el rookie más rápido. Por otro lado, se mencionan los desafíos enfrentados por pilotos como Conor Daly y Katherine Legge, que tuvieron problemas con el manejo de sus autos durante las pruebas.

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El día de pruebas en IndyCar trajo consigo emociones y desafíos para los equipos en el Indianapolis Motor Speedway. Con Team Penske liderando el camino y mostrando su velocidad, el resto de los competidores también dieron lo mejor de sí en busca de la perfección en sus ajustes. A pesar de los contratiempos y las dificultades encontradas por algunos pilotos, la determinación y el espíritu de superación brillaron en cada rincón del paddock. Mañana será un nuevo día de calificación, y todos están listos para enfrentar los desafíos que se presenten con valentía y determinación. La pasión por las carreras y la búsqueda de la excelencia son los motores que impulsan a estos increíbles atletas a dar lo mejor de sí en cada vuelta. ¡Que siga la emoción en la pista y que la velocidad nos guíe hacia la victoria!

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Sorpresa en Chicago: Zizzo lidera el NHRA en casa

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El piloto T.J. Zizzo arrasa en la clasificación provisional del NHRA en Route 66 Raceway

En una jornada llena de velocidad y emoción, el nativo de Chicago T.J. Zizzo se convirtió en el protagonista indiscutible al lograr las mejores marcas en cada sesión del viernes en Route 66 Raceway. Con un impresionante tiempo de 3.735 segundos a 331.77 mph, Zizzo se posicionó como el primer clasificado provisional en la 24ª edición anual de Gerber Collision & Glass Route 66 NHRA Nationals presentado por PEAK Performance. Acompañando a Zizzo en la cima de la clasificación provisional se encuentran Austin Prock en Funny Car, Erica Enders en Pro Stock y Matt Smith en Pro Stock Motorcycle.

Zizzo, al mando de su dragster Rust-Oleum, dejó a todos boquiabiertos al registrar el tiempo más rápido del día, superando a Clay Millican y al actual campeón del mundo, Doug Kalitta. A pesar de ser un piloto a tiempo parcial, Zizzo demostró su talento y determinación al buscar su primera pole position en el NHRA. Sus declaraciones reflejan la emoción y el esfuerzo dedicado a alcanzar este logro tan especial.

Pero Zizzo no estuvo solo en este festín de velocidad, ya que Austin Prock dominó la categoría de Funny Car con una actuación sólida, asegurándose el primer lugar provisional con un tiempo de 3.907 segundos a 332.43 mph en su Chevrolet Camaro SS. Prock, líder en puntos, está buscando su primera victoria en Route 66 Raceway y parece estar en el camino correcto para lograrlo.

Por su parte, Erica Enders, en Pro Stock, destaca por su búsqueda de la victoria número 50 en eventos nacionales. Enders logró la pole provisional con un tiempo de 6.548 segundos a 209.69 mph, demostrando una vez más su dominio en la categoría. La rivalidad entre Enders y el segundo clasificado, Greg Anderson, promete emociones fuertes en el evento GETTRX Pro Stock All-Star Callout.

En Pro Stock Motorcycle, Matt Smith impresionó con un rendimiento destacado en ambas sesiones, consolidando su posición como líder provisional con un tiempo de 6.708 segundos a 201.40 mph. Smith, con un palmarés impresionante, busca superar el récord de 11 poles consecutivas de Gaige Herrera y añadir otro logro a su trayectoria.

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Un día de emociones y récords en Route 66 Raceway

La jornada del viernes en Route 66 Raceway estuvo marcada por la velocidad vertiginosa y las actuaciones sobresalientes de los pilotos, que se esforzaron al máximo por asegurar su posición en la clasificación provisional. T.J. Zizzo, con su actuación impecable, sorprendió a propios y extraños al marcar el tiempo más rápido del día, consolidándose como uno de los favoritos para llevarse la pole en su pista local.

Por su parte, Austin Prock demostró su habilidad al dominar la categoría de Funny Car, dejando atrás a experimentados competidores y afirmando su posición como líder en puntos. Con su enfoque y determinación, Prock parece estar destinado a alcanzar grandes logros en su primera temporada en Funny Car.

En Pro Stock, Erica Enders continúa su búsqueda incansable de la victoria número 50 en eventos nacionales, mostrando su talento y experiencia en cada carrera. Su selección de Greg Anderson como rival en el evento GETTRX Pro Stock All-Star Callout promete un enfrentamiento épico entre dos titanes de la categoría.

Y en Pro Stock Motorcycle, Matt Smith impresionó a todos con su desempeño sobresaliente, demostrando su dominio en la categoría y su determinación por superar los récords establecidos. Con su equipo trabajando arduamente para mejorar el rendimiento de la moto, Smith se acerca cada vez más a la perfección en la pista.

En resumen, el viernes en Route 66 Raceway fue un día lleno de emociones, récords y actuaciones excepcionales por parte de los pilotos. Con la clasificación provisional definida, la competencia se intensificará el sábado en busca de la pole definitiva y la gloria en la pista. ¡Que siga la acción y que gane el mejor!

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FIA presente en la Reunión de Primavera de la Región I en El Cairo, Egipto: Impulso Regional

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El FIA Region I Spring Meeting: Una semana de lujo para la élite de la movilidad

Esta semana, El Presidente de la FIA, los Secretarios Generales y el Departamento de Movilidad asistieron al FIA Region I Spring Meeting en El Cairo. ¿Qué es eso? Bueno, solo un exclusivo evento para que los clubes de Europa, África y Medio Oriente se reúnan y discutan sobre cuestiones clave de movilidad. Y no, no fue un simple encuentro amigable, ¡fue un derroche de glamour y poder!

Los Representantes de la FIA estuvieron presentes para compartir información sobre iniciativas, aprendizaje y desarrollo, así como programas de subvenciones. ¡Por supuesto, todos querían ser parte de esta elite de la movilidad! ¿Quién no querría codearse con la crema y nata de la industria?

El Presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, no pudo evitar expresar su gratitud a todos los asistentes por su compromiso, enfoque y entusiasmo. ¡Por fin alguien reconociendo la grandeza de estos eventos de élite!

Un Programa Exclusivo para los Más Selectos

El Presidente se unió a los delegados en diversas sesiones de la semana, que incluyeron emparejamientos, reuniones de la Universidad de la FIA, una sesión deportiva en el Medio Oriente y África del Norte, una sesión temática sobre Movilidad Sostenible, y la Plenaria de la Región I. ¡Vaya agenda de alto nivel!

Pero no solo hubo sesiones de trabajo, también hubo tiempo para la diversión. Un variado programa social se llevó a cabo en la capital egipcia. ¡Porque la élite también sabe cómo divertirse!

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El Club Miembro de la FIA ATCE (Automobile and Touring Club de Egipto) celebró su evento centenario durante la semana, con un animado panel sobre el automovilismo egipcio seguido de una Fiesta de Coctel en su sede. ¡La elegancia y la exclusividad se respiraba en el ambiente!

El Broche de Oro: Una Cena de Gala Espectacular

El cierre de la semana estuvo a la altura de las expectativas, con una espectacular Cena de Gala en el Museo Nacional de la Civilización Egipcia. Ahí, el Presidente de la FIA Región I, Jorge F. Delgado, entregó los Premios de la Región I de la FIA al Touring Club Suisse (Premio a la Innovación), ADAC (Premio en Categoría Especial) y NAF (Premio a la Excelencia en Publicidad). ¡Porque solo los mejores merecen ser reconocidos!

En resumen, el FIA Region I Spring Meeting no fue solo una reunión más, fue un verdadero festival de exclusividad, glamour y poder. ¡Solo para los verdaderos mirreyes de la movilidad!

Porque cuando se trata de movilidad, solo la élite sabe cómo hacerlo con estilo y distinción. ¡Que viva la exclusividad y la grandeza de la FIA Region I Spring Meeting!

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