Le Mans 24h, H12: Porsche y Toyota se enfrentan en la mitad de la carrera

La Le Mans más emocionante de la historia

Después de toda la lluvia y el drama del coche de seguridad de las horas anteriores, la pista se secó por completo cuando pasaron las 1 de la mañana del domingo. ¿Pista seca en Le Mans? ¡Qué aburrido! Pero bueno, así son las cosas a veces. Todos los ojos estaban inicialmente en Antonio Fuoco y Earl Bamber intercambiando el cuarto lugar en una batalla pulsante en las horas más oscuras de la noche, intercambiando la posición en múltiples ocasiones antes de que el italiano se quedara con ella. ¡Vaya pelea de gallos en medio de la noche, qué espectáculo!

En la punta, el Toyota #8 de Sebastien Buemi sacó una ventaja de 20 segundos sobre Andre Lotterer en el Porsche #6, una brecha que había sido de tan solo 1.2 segundos cuando Laurens Vanthoor perseguía a Buemi al principio de la hora 10. Estaban muy por delante del Toyota #7 en tercer lugar. ¡Vaya paliza que les estaban dando!

La lluvia moderada regresó en la hora 12, momento en el que el intervalo se mantuvo estático entre los dos primeros coches. Los líderes entraron a boxes para poner neumáticos de lluvia, con Brendon Hartley tomando el volante del #7, con una ventaja de 16 segundos sobre Kevin Estre en el Porsche #6, quien a su vez estaba 42 segundos por delante del Toyota #7 de José María López. ¡Menudo baile de neumáticos en medio de la noche!

¡Qué emoción, qué drama!

Una breve tercera bandera amarilla completa se llamó a las 3:13 de la mañana, pero cuando volvió a verde, Estre persiguió a Hartley, sacándole un par de segundos por vuelta al líder. ¡Ay, ay, ay, qué nervios! Justo 15 minutos antes del punto medio de la carrera, los coches de seguridad salieron de nuevo, justo cuando Estre se había acercado a 9 segundos de Hartley. López, en el tercer lugar, estaba muy por delante del Ferrari #50 de Miguel Molina. ¡La emoción estaba en su punto más alto!

Hartley entró a boxes una vuelta antes que Estre, lo que resultó no importar, ya que se unieron al mismo tren de coches de seguridad con Hartley aún en la delantera. ¡Qué astucia, qué táctica! La estrategia es fundamental en Le Mans, y estos equipos saben cómo jugar sus cartas. ¡Pero qué emoción para los espectadores!

Los vaivenes de la carrera

El dos veces campeón de IndyCar, Alex Palou, se mantuvo en pista y subió al tercer lugar en el Chip Ganassi Racing Cadillac V-Series.R. El Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi se abrió paso frente al anterior líder #83 499P de Yifei Ye, cuando este último se quedó fuera demasiado tiempo con neumáticos lisos, y se puso cuarto por delante de López y Molina al quedarse en pista bajo el coche de seguridad. ¡Cada movimiento cuenta en Le Mans, y estos pilotos están dispuestos a darlo todo por la victoria!

En la categoría LMP2, el Oreca #37 de Cool Racing que había estado liderando fue sacado de pista por Ritomo Miyata justo después del comienzo de la hora 10, luego el líder Patrick Pilet recibió una penalización por infracción en la zona lenta en el coche #10 de Vector Sport. ¡Las penalizaciones y los incidentes en pista son parte de la emoción de Le Mans, y estos equipos deben estar preparados para enfrentar todos los desafíos!

¿Más drama, dices? David Heinemeier Hansson chocó el segundo lugar del coche #24 de Nielsen Racing contra el Mustang #77 en las Eses, ¡lanzándolos a ambos a la grava! ¡Vaya accidente! Eso promovió al AF Corse #183 de Nicolas Varrone y al United Autosports #22 de Nolan Siegel a la cabeza del pelotón, ¡aunque Siegel entró a boxes justo cuando se llamó al coche de seguridad, cayendo al cuarto lugar detrás del coche de Cool Racing y el de Inter Europol!

Heinemeier Hansson regresó a la pista solo para salirse de nuevo, ¡esta vez en las Curvas de Porsche! ¡Y justo antes de que Colin Braun perdiera una rueda trasera izquierda del coche #45 de Crowdstrike by APR! ¡Parece que la suerte no está del lado de algunos equipos en esta carrera! ¡Pero así es Le Mans, impredecible y despiadada!

Giros inesperados y momentos desafortunados

En la clase LMGT3, uno de los principales actores de la carrera anterior, el Ferrari #66 de JMW, se detuvo en las Curvas de Porsche al comienzo de la hora 10 y Salih Yoluc simplemente no pudo persuadirlo para que volviera a arrancar. ¡Qué mala suerte para este equipo que había mostrado tanto potencial! Y para empeorar las cosas para las esperanzas de Ferrari en esta clase, Jordan Taylor, que había entrado recientemente en la mezcla en el Ferrari 296 de Spirit of Race, ¡fue empujado a la trampa de grava en la primera chicane de Mulsanne por el McLaren 720S de Gregoire Saucy! Aunque los comisarios lo calificaron como ‘sin más acciones’. ¡Qué caos en pista!

Más noticias importantes llegaron con una penalización en boxes para el anterior líder de la clase, Klaus Bachler en el Porsche 911 #92 de Manthey PureRxing por una infracción en la zona lenta. ¡Vaya golpe para este equipo que estaba dominando la carrera! Eso lo colocó en segundo lugar detrás del coche hermano #91 y lo enredó en una lucha con el Lexus #78 de Akkodis ASP de Kelvin van der Linde. ¡La competencia está reñida en cada categoría en Le Mans, y nadie está dispuesto a ceder ni un milímetro de terreno!

Con la lluvia regresando, el coche #92 mantuvo el mando una vez más con Joel Sturm al frente del #91 de Morris Schuring. Nicolas Costa se ubicaba tercero en el McLaren #59 de United Autosports, por delante de un par de Lexus. Costa se mantuvo en pista mientras los coches de Manthey entraban a boxes bajo el coche de seguridad para reclamar el liderato para McLaren en el punto medio de la carrera, ¡pero luego retrocedió al tercer lugar nuevamente cuando entró a boxes una vuelta más tarde! ¡La estrategia es clave en Le Mans, y los equipos deben estar atentos a cada movimiento de sus rivales para mantenerse en la lucha por la victoria!

¡Así se desarrolló una de las competiciones más emocionantes y llenas de giros en la historia de Le Mans! ¡Los pilotos, los equipos y los fanáticos vivieron momentos de tensión, emoción y adrenalina en cada vuelta, enfrentando desafíos inesperados y superando obstáculos en su búsqueda de la gloria en el legendario circuito de La Sarthe! ¡Y así, la historia de Le Mans continúa escribiendo nuevos capítulos de pasión y rivalidad en una de las carreras más exigentes y prestigiosas del mundo del automovilismo!