Nuevo récord de velocidad en la pole de la Indy 500: ¡McLaughlin sorprende con promedio de 234.220mph!

Pole Day en el Indianapolis 500: Team Penske arrasa con la competencia

“Tenerlos tan cerca como los tenemos, eso es impresionante”, expresó Josef Newgarden luego de que Team Penske arrasara en el Pole Day en el Indianapolis 500, donde la operación de tres autos logró el 1-2-3 para asegurar la primera fila.

Después de marcar la vuelta más rápida en la Ronda 12 anteriormente en el día, el neozelandés Scott McLaughlin lideró el grupo para ganar su primera pole en el Indy 500 con el Chevy No. 3 a una sorprendente velocidad promedio de 234.220 mph en la Ronda 6, seguido por Will Power en el Chevy No. 12 (233.917 mph) y Newgarden en el Chevy No. 2 (233.808 mph).

“Sentí que mis dos carreras hoy fueron algunas de las mejores de mi carrera”, dijo McLaughlin. “Sabía que el potencial estaba ahí, incluso ayer. Se trataba simplemente de encontrar el equilibrio adecuado. Sabía que mi ingeniero lo clavaría, y lo hicieron. Cuando apareció el primer número, solo tuve que mantenerme firme. Me descontrolé un poco al final, pero el Pennzoil Chevy resistió. Estoy muy orgulloso de poner el Yellow Submarine en la pole y barrer para Team Penske. Qué gran lugar para la 108ª edición. Estoy realmente orgullos. Creo que es la primera barrida completa de la primera fila de Team Penske desde el ‘88. En estos tiempos, eso es un momento de orgullo.»

Fue otra declaración para los neozelandeses después de que su compatriota Scott Dixon obtuviera las poles en 2021 y 2022, dando a los antípodas tres de las últimas cuatro posiciones de inicio en el Speedway.

Por su parte, Power estaba bastante desanimado por perder la oportunidad de obtener su primera pole en el Indy 500, pero ingresó a la Ronda 6 con pleno conocimiento de que era capaz de luchar por el primer lugar.

“Hubiera estado sorprendido si no estábamos en la pole o luchando por ella”, dijo.

La historia no terminaba para Team Chevy, ya que capturó la segunda fila y dos de los siguientes tres lugares en la tercera fila para dar a los apostadores una clara comprensión de qué proveedor de motores tiene más potencia.

En otros lugares de los primeros 12, Rinus VeeKay de Ed Carpenter Racing tuvo una actuación estelar para reclamar el séptimo lugar después de chocar el sábado.

“¡Séptimo en el Indianapolis 500 después de la mañana de ayer… increíble!” dijo el holandés. “Estuvimos tan cerca y pudimos vencer a algunos autos rápidos hoy.»

La otra gran estrella de la clasificación fue el piloto de Dreyer & Reinbold Racing, Ryan Hunter-Reay, quien se convirtió en el verdugo con el Chevy No. 23 para llegar al puesto 12 por delante de equipos mucho más grandes y ricos.

En el desafortunado final del Pole Day, también hubo un piloto que fue enviado a casa, ya que el Bump Day dejó fuera al Honda No. 18 de Dale Coyne Racing, conducido por el novato Nolan Siegel, del campo de salida. Un choque en su última carrera en la sesión de calificación de último minuto selló su destino y salvó a Graham Rahal de Rahal Letterman Lanigan Racing, quien estaba en la burbuja y evitó ser eliminado del Indy 500 consecutivo en el puesto 33.

Siegel resultó ileso en el accidente y fue sincero en su evaluación después de quedarse corto en el último minuto de la sesión.

“Estoy bien”, dijo por la radio. “Lo intentamos.»

Katherine Legge (P31), Marcus Ericsson (P32), y Rahal resistieron la angustiante LCQ y podrán participar en la carrera.

Una vez que comenzaron las actividades de los primeros 12 con una temperatura superior a los 80 grados F, Hunter-Reay fue el primero y registró un promedio de 230.567 mph. VeeKay fue el siguiente y se ubicó en el primer lugar con 232.620 mph. Pato O’Ward fue el siguiente y entregó un 232.584 mph para llegar al puesto 2.

Takuma Sato aceleró a 232.171 mph para reclamar el puesto 3, y Santino Ferrucci fue el siguiente, pero perdió la cobertura de nubes que enfriaba la pista para O’Ward y Sato. Sin embargo, no importó, ya que Ferrucci se disparó al primer lugar con un promedio de 232.723 mph.

Rosenqvist ocupó el sexto lugar y tuvo una excelente cobertura de nubes para usar en sus cuatro vueltas, produciendo una carrera de 232.305 mph que lo llevó al puesto 4. Kyle Larson también tuvo buena cobertura de nubes para su explosión y registró un promedio de 232.788 para tomar el primer lugar, recibiendo los aplausos y el deleite de los fanáticos.

Kyle Kirkwood le siguió con el sol brillando sobre la pista y entregó un 230.993 para llegar al lugar 7. Alexander Rossi tuvo la misma ausencia de condiciones más frescas para su carrera y, al igual que Ferrucci, no tuvo importancia ya que registró la carrera más rápida con un 233.071 mph para ocupar el primer lugar de su compañero de equipo Larson.

Newgarden liberó el primer lugar de Rossi con una carrera estelar de 233.286 mph, y le tocó el turno a su compañero McLaughlin para hacer el penúltimo intento de transferirse a la Ronda 6 y luchar por la pole.

McLaughlin desbancó a Newgarden con un promedio de 233.492 mph y luego fue el turno de Power de hacer la última carrera. La cobertura de nubes apareció para la última vuelta de Power y se mantuvo durante toda su carrera para no alcanzar el primer lugar por un pequeño margen con 233.483 mph para ocupar el segundo lugar.

Con McLaughlin, Power, Newgarden, Rossi, Larson y Ferrucci listos para luchar por la pole, era hora de que el grupo de LCQ corriera, liderado por Nolan Siegel, quien registró un 229.568 mph.

Ericsson tuvo un promedio de 230.653 mph en tres vueltas, pero pareció levantar el pie en la línea de meta al comienzo de la cuarta vuelta, ¿se pensó que la carrera había terminado? cerrando la carrera con una vuelta de 195.411 mph que dejó su promedio en 220.702 mph.

Legge lidió con más sobreviraje pero pudo mantenerse para llegar al puesto 31 y liderar la LCQ con una carrera de 230.092 mph. Rahal fue el último en correr antes de que se pudieran hacer segundo intentos y marcó 229.974 mph para ocupar el puesto 32 delante de Siegel en el 33 y Ericsson en el 34.

El equipo Andretti esperó a que el motor de Ericsson se enfriara antes de enviarlo a intentar sacar a Siegel. Con aproximadamente 32 minutos restantes en la sesión de LCQ de 60 minutos, Ericsson salió y corrió cuatro vueltas lentas con un promedio de 168.986 mph antes de entrar a boxes, poner neumáticos nuevos y prepararse para hacer un intento adecuado para entrar en la carrera.

Ericsson salió con unos ocho minutos restantes y marcó 230.027 mph para quedarse con el puesto 32, sacando a Siegel. Ericsson y Legge estaban adentro, Rahal estaba en la burbuja y el auto de Siegel fue empujado hacia la línea y enviado con dos minutos restantes en el reloj.

Alcanzó las 229.288 mph en la primera vuelta, rozó el muro en la salida de la Curva 1, dio un trompo y chocó. Afortunadamente, no sufrió heridas y, lamentablemente, no participaría en su primer Indy 500.

La Ronda 6 comenzó con Ferrucci en primer lugar y se mantuvo firme con un 232.692 mph antes de que Larson registrara un 232.846 mph para llegar al primer lugar. Rossi fue tercero y marcó la vuelta más rápida hasta el momento con un 234.062 mph, generando aplausos mientras mantenía un coche tambaleante. Su promedio de 233.090 mph fue suficiente para ocupar el primer lugar antes de que los tres pilotos de Penske salieran a definir la pole.

Newgarden hizo una declaración con su primera vuelta: 234.188 mph, lo que generó más aplausos. Su segunda vuelta fue casi tan buena: 234.004 mph, y su tercera también fue buena con 233.640 mph, cerrando con 233.400 mph para llegar al primer lugar con un promedio de 233.808 mph.

Power fue el penúltimo en correr por la pole y cruzó la línea con un 234.128 mph, bajando a 233.955 mph, lo que parecía que se quedaría detrás de Newgarden. La siguiente vuelta fue de 233.767 mph, y en su último intento, un 233.819 mph fue suficiente para llegar al primer lugar con un promedio de 233.917 mph. Ahora era el momento de que McLaughlin intentara arruinar la fiesta de Power.

La vuelta uno fue la mejor del día: 234.526 mph, y la batalla estaba en marcha. La vuelta dos fue otra bestia: 234.371 mph y era para el neozelandés. Dos vueltas más fuertes hicieron el trabajo: pole para McLaughlin y una explosión de aplausos de los fanáticos en la recta principal.

RESULTADOS