La Fórmula E sigue dando de qué hablar en Mónaco

La Fórmula E es un espectáculo que nunca deja de sorprender, incluso en un lugar tan emblemático como Mónaco. Aunque se espera ver un clima cálido y ropa ligera en primavera, este año la temperatura no estaba del todo en sintonía con las expectativas. Con tan solo 13°C en el suelo y 15°C en el aire durante la primera sesión de pruebas a las 7:30 de la mañana, la atmósfera no era la misma que la de las carreras anteriores en esta localidad tan glamurosa.

Los pilotos se mostraron cautos, los espectadores se abrigaron bien y era imposible escapar de la sensación de que todo estaba quedando corto en esta ocasión.

El piloto británico Sam Bird fue el primero en sentir las consecuencias de las condiciones climáticas adversas al sufrir un problema de dirección que lo llevó a chocar su McLaren contra un muro. Con una muñeca lastimada, tuvo que ser reemplazado por su compatriota Taylor Barnard, un novato en la Fórmula E y el piloto más joven del día con tan solo 19 años.

Sin embargo, hacia media mañana la temperatura había subido, el sol volvía a brillar y el ánimo estaba en su punto más alto. En Mónaco, cada equipo había preparado algo especial, porque ganar en el Principado es más prestigioso que en cualquier otro lugar.

El equipo que más llamó la atención incluso antes del inicio de la carrera fue sin duda DS Penske, con una decoración especial de Gala Grand para sus coches, así como uniformes y cascos basados en el mismo concepto.

Los dos pilotos de DS Penske, Vergne y Vandoorne, fueron bastante discretos en los entrenamientos, pero sacaron provecho de las líneas doradas sobre fondo negro en la clasificación del Grupo B, llevando sus dos DS E-TENSE FE23 a los cuartos de final.

Sin embargo, tuvieron la mala suerte de enfrentarse entre ellos en el primer duelo. Al final, fue Stoffel Vandoorne quien salió victorioso y avanzó a las semifinales. Luego llegó el enfrentamiento con el Jaguar de Nick Cassidy, mientras que el otro coche británico, el de Mitch Evans, acababa de ser eliminado por el Porsche de Pascal Wehrlein.

Una vez más, Stoffel Vandoorne se mostró sólido y marcó un buen tiempo. Clasificó para la final contra Pascal Wehrlein. Con Porsche y DS Automobiles (a través del equipo DS Penske) en la final, se avecinaba un duelo de alto vuelo… y fue Pascal Wehrlein quien salió victorioso. Vandoorne ocupó la primera fila, con Vergne en la cuarta posición en la parrilla de salida.

Sólidos hasta el final

A las 3:03 pm, cuando las luces se apagaron en la parrilla, el clima estaba un poco más oscuro. Nada amenazante, pero las nubes persistentes filtraban el sol. Aun así, la temperatura era suave y la carrera comenzó sin contratiempos. La calma fue breve, sin embargo, ya que el Mahindra de Edoardo Mortara se salió de la pista, lo que provocó la intervención del coche de seguridad.

Para ese momento, Stoffel Vandoorne lideraba la carrera y su compañero de equipo ocupaba el quinto lugar.

«Manejé muy bien el inicio de la carrera», dijo Stoffel Vandoorne. «Tomé la delantera y logré mantenerla activando mi primer Modo de Ataque, pero es una lástima que no pude hacer lo mismo con el segundo modo de ataque.

«Si hubiéramos logrado colocarnos entre los dos Jaguar y perturbar su estrategia, sin duda hubiéramos tenido otra carrera. Después de que el coche de seguridad regresó al garaje, en la mitad de la carrera nos encontramos en una situación bastante curiosa, con dos Jaguar, dos DS Penske, dos Porsches y dos Nissans siguiéndose en las ocho primeras posiciones.»

Después de que el coche de seguridad interviniera nuevamente, esta vez tras la salida de Nico Müller (Abt Cupra), quedó claro que todos los pilotos estaban esperando sabiamente la decisión de los directores de carrera sobre el número de vueltas adicionales que se deberían cubrir después de las paradas.

Al final, el número de vueltas se aumentó de 29 a 31, y parecía que el final sería una pelea reñida. Sin embargo, la estrategia de Jaguar significaba que era demasiado tarde para intentar algún ataque razonable. Stoffel Vandoorne y Vergne se llevaron los puntos por el tercer y cuarto lugar, una excelente operación para DS Penske, que siempre había indicado que su prioridad era llevar ambos coches a la zona de puntos. Una vez más, ¡lo han logrado!

Mónaco siempre es un escenario emocionante para la Fórmula E, y este año no fue la excepción. Aunque las condiciones climáticas jugaron un papel inesperado, los pilotos demostraron su destreza y determinación en la pista. La próxima carrera promete ser aún más intensa y llena de sorpresas. ¡No te lo puedes perder!