¿Porsche tiene asegurada la victoria en Le Mans?

¡Porsche Penske Motorsport arrasó en el día de pruebas combinadas de Le Mans! ¡Un 1-2-4 para la marca alemana sin dramas mecánicos! ¡Vayan preparando la copa porque parece que ya está todo resuelto! ¡Pero, espera un momento!

Como siempre, sacar conclusiones firmes de las pruebas no es sensato. Cada equipo trabaja con objetivos distintos, por lo que no se debe dar demasiada importancia a los tiempos por vuelta.

A pesar de los buenos tiempos de los Hypercars de Porsche, aún queda mucho por ver a medida que avance la semana de la carrera, siempre y cuando el clima se mantenga seco. El tiempo de pole el año pasado fue de 3:22.982, cuatro segundos más rápido que la mejor vuelta lograda por Kevin Estre en el Porsche de Penske durante la prueba.

Sin embargo, a menudo se puede intuir por la actitud, conversaciones y vueltas de cada equipo dónde se encuentran posicionados. ¿Deberíamos esperar que los Porsche 963 sean los dominadores este año? Después de todo, Penske ganó en Qatar, JOTA en Spa, y el equipo de Penske se mostró optimista después de su actuación en la prueba de ayer, con sus tres autos liderando los tiempos y completando 196 vueltas y 2,671 kilómetros durante las seis horas de entrenamiento.

Toyota desde luego lo cree. «La jerarquía está clara», dijo el director técnico de Toyota Gazoo Racing, David Floury. «Si Porsche no gana, habrán hecho un mal trabajo. No es sorprendente después de haber visto el BoP».

Aunque Floury considera que Porsche estará al frente, también está seguro de que habrá una lucha competitiva entre varios fabricantes detrás. «Creo que Porsche tiene la ventaja en todos los aspectos y me pregunto qué están haciendo Ferrari y Cadillac. Claramente, Porsche se ve muy fuerte. BMW también se ve bien. Detrás de Porsche, debería haber una buena lucha».

Por su parte, Porsche cree que tiene una oportunidad real de conseguir su 20ª victoria absoluta este año. El 963 parece ser un animal completamente diferente en su segundo año y se ve mucho más capaz en el Circuit de la Sarthe para el evento de 2024.

Mientras que Urs Kuratle, director de carreras de fábrica de Porsche Motorsport, no cree que haya un favorito destacado para esta carrera, está seguro de las perspectivas del equipo de cara a las prácticas y la clasificación. «Estaremos en la pelea, estaremos ahí, pero no estoy seguro de que podamos ser los favoritos porque puede pasar de todo», señaló.

Por otra parte, hubo actuaciones destacadas de algunos autos que son completamente nuevos en Le Mans. El No.20 BMW M Hybrid V8 registró el sexto mejor tiempo y completó muchas vueltas, y el No. 63 Iron Lynx Lamborghini SC63 terminó séptimo tras 73 vueltas.

Peugeot también dio sus primeros pasos en el asfalto de La Sarthe con su 9X8 de 2024. Sus autos terminaron en la 13ª y 21ª posición en tiempos por vuelta, pero el equipo cree que el nuevo auto es efectivo en el circuito y aún queda mucho por mejorar en términos de rendimiento.

Jean-Eric Vergne, piloto del No. 93, se mostró satisfecho con la adaptación al auto y se mostró confiado en que podrán mejorar rápidamente. «Creo que tenemos una buena indicación de a dónde debemos ir con la configuración del auto, y estoy contento con las sensaciones al volante. No hay áreas donde seamos malos, así que eso es positivo».

Por su parte, Jean-Marc Finot, vicepresidente senior de Stellantis Motorsport, destacó que el nuevo auto está mostrando signos de mejora. «Todo va bien. Tuvimos un problema de software en el No. 94, pero todo está yendo bien. Es difícil anticipar la configuración del auto en el lado aerodinámico y de chasis en este circuito tan específico y difícil».

En cuanto al nuevo proceso de BoP «de dos etapas» introducido para este evento, se espera que sea una herramienta valiosa para equilibrar los autos de manera más efectiva, especialmente en un circuito con largas rectas. A pesar de las opiniones positivas, Floury de TGR expresó que hubiera sido preferible introducirlo antes de Le Mans.

En cuanto a Cadillac y Ferrari, ambos fabricantes han estado en conversaciones sobre la lucha por la victoria. El No. 50 499P de Cadillac logró el quinto mejor tiempo, mientras que los tres V-Series.Rs de Cadillac se colocaron en el 14º, 16º y 19º lugar, con el No. 3 de Ganassi viendo su tiempo en pista limitado por un problema en la línea de combustible.

A pesar de todo, no se percibe pánico en los equipos de Ganassi o Action Express en esta etapa. Después de lograr un podio absoluto el año pasado, Cadillac tiene experiencia aquí. Como sabemos, no se gana en el Día de Pruebas…

En resumen, las pruebas han dejado un panorama interesante para la 24 Horas de Le Mans. A pesar de los buenos rendimientos de Porsche, Toyota sigue siendo un contendiente fuerte, y otras marcas como BMW, Peugeot, Cadillac y Ferrari prometen dar batalla. La emoción y la incertidumbre están servidas, y solo el tiempo dirá quién se lleva la gloria en este legendario circuito. ¡Que comiencen las apuestas y que gane el mejor (o el más afortunado)! ¡Hasta la próxima carrera, aficionados!