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Vergne critica la estrategia ‘horrible’ en las carreras de Fórmula E tras terminar en segundo lugar
El piloto Jean-Eric Vergne y su particular visión del Berlin E-Prix
En las calles de Berlín, la emoción de la competencia automovilística tomó protagonismo una vez más con el Berlin E-Prix. Sin embargo, no todo fue color de rosa para el piloto Jean-Eric Vergne, quien no logró alcanzar la victoria en la primera carrera de la doble jornada, aunque su desempeño no fue motivo de arrepentimiento.
El conductor de DS Penske, partiendo desde la tercera posición en la parrilla de salida, se mantuvo en la contienda por la victoria a lo largo de las 46 vueltas de una carrera agresiva en la que varios pilotos luchaban por alcanzar el primer puesto. A pesar de ello, fue Nick Cassidy quien sorprendió a todos al ahorrar energía desde temprano y avanzar desde la posición 21 para llevarse la victoria, dejando a Vergne con sentimientos encontrados.
«Nosotros tuvimos una gran clasificación, una gran carrera,» expresó Vergne. «Siempre me enojo cuando no gano, pero esta noche salgo de la pista muy contento con el trabajo que hemos hecho como equipo y no tengo absolutamente ningún arrepentimiento por no haber ganado la carrera hoy.»
A pesar de su conformidad con el trabajo realizado, Vergne mostró su descontento con la tendencia hacia las «carreras tipo pelotón», donde los pilotos conservan energía al inicio para asegurarse de tener suficiente para la lucha al final, lo que resulta en carreras reñidas y múltiples adelantamientos. Vergne aseguró que no es el único piloto disgustado con este estilo de carreras, que si bien ha sido popular entre los espectadores, no es del agrado de los conductores.
«Es horrible. Sinceramente, realmente no me gusta este tipo de competencias, lo detesto,» afirmó Vergne. «Y creo que todos los pilotos lo odian, pero es la forma en la que tenemos que competir. Estamos aquí para competir, estamos aquí para ganar, así que si tenemos que conducir marcha atrás, tendremos que aprender a hacerlo.»
«Eso no significa que me guste este tipo de carreras; es realmente horrible desde el punto de vista de los pilotos. Es un desastre.»
A pesar del éxito de la estrategia de Cassidy, Vergne no se ve a sí mismo intentando un enfoque similar en la carrera del domingo, insistiendo en que «será clave nuevamente hacer una buena clasificación y permanecer más o menos al frente.»
«Cuando estás liderando la carrera como yo estaba, ‘no puedes correr ese riesgo. Es imposible,’» mencionó cuando se le preguntó si imitar a Cassidy sería una opción. «Porque entonces, si te imaginas que tienes un coche de seguridad, el objetivo de energía se vuelve más alto y entonces ya no puedes adelantar más.»
«Fue una apuesta calculada para él porque estaba último y no tenía nada que perder de todos modos. Fue inteligente, yo habría hecho lo mismo, pero todas las cosas jugaron a su favor: el segundo coche de seguridad, el objetivo siendo más bajo y todos luchando por la energía. Funcionó bien, pero si haces 10 carreras, es posible que no vuelva a suceder así.»
La arremetida de Cassidy no solo sorprendió a Vergne en la pista, sino también a su equipo, aunque él sabía que una vez que Cassidy estaba detrás de él, no podría contener al hombre de Jaguar TCS Racing.
«Incluso mi ingeniero no lo vio venir y cuando me dijo que tenía dos y medio por ciento más de energía, supe que la carrera había terminado,» admitió Vergne. «No tenía sentido luchar.»
«Por eso siento que este segundo lugar es un poco como una victoria porque si lo quitas a él, hicimos un trabajo realmente bueno considerando a todos los que estaban alrededor y todas las luchas. En un momento dado estaba en la posición 7, así que para regresar, mostramos una buena fortaleza, una buena estrategia también.»